365bet

社会社会地铁隧道都是这样施工的?惹不起惹不起!

作者:365bet  来源:365bet体育  时间:2020-10-19 04:40  点击:

  井管之间接口处采用20cm宽度塑料布进行包裹,防止井管错位时泥砂进入孔内。

  严注浆,就是通过超前小导管注浆对隧道前方土体进行加固改良,以增大围岩稳定性和自承力。

  管超前严注浆是两项工作一体施工,它的作用一是改良工作面前方的地层在开挖工作面以外(尤其是顶部)形成厚度为0.5~Im的加固圈;二是超前小导管与地层形成超前支护结构,从而保证开挖工作面的稳定,防止工作面坍塌,控制地表沉降。

  2) 必须保证注浆质量,根据不同地层选取不同注浆材料,一般粉细沙、中粗砂、砂含量较高的砂卵石地层采用改性水玻璃或固沙剂, 卵石含量较高的砂卵石地层及卵石圆砾地层采用水泥水玻璃双液浆。要严格控制配比、注浆压力、注浆量。

  1)必须严格控制钢架的材料质量,加工的骨架尺寸以及钢架节点法兰的焊接质量。

  4)隧道掘进应连续作业,因故停止掘进时,应对掌子面进行临时封闭处理(挂网喷砼,打设导管注浆)。

  勤量测,就是通过监控量测,及时分析数据,并根据监控数据来调整支护参数(信息化施工)。

  满回填,主要是初期支护背后回填,回填注浆是控制地层损失的核心措施,因此必须进行初期支护背后回填 。

  a、一般注普通水泥砂浆即可,也有注水泥、白灰和粉煤灰浆液的,主要目的把初支背后空腔填满。

  2)回填必须要及时。初支在封闭成环后,应迅速进行背后注浆,注的越早地层损失越小,效果也越好。

  a、 开洞前利用超前预注浆加固掌子面及周边一定范围内土体,提高土体自稳及抵抗变形能力;同时周边预注浆管棚或导管兼起棚架支撑作用 。

  b、在开口前密排钢格栅拱架及相关的加强措施,形成开洞处内贴加强环梁,提高受力状况较复杂的开口部位初期支护的强度、刚度和整体性,有效弥补开口施工对隧道初期支护受力性能的减弱,控制交叉开口部位的变形。

  区间及部分风道、出入口一般为小断面,主要施工工法有:全断面法、台阶法。(跨度一般小于8m)

  风道、出入口、换乘通道等断面一般介于大断面及小断面之间,主要施工工法有:CD法(中隔壁法)、CRD(交叉中隔壁法)、双侧壁导坑法等。(跨度一般在6~15m之间)

  地铁车站及渡线段一般为大断面, 主要工法有:中洞法、侧洞法、洞桩法、PBA工法等。(跨度较大)

  除小断面施工工法外,其余工法的特点是将大断面划为小断面,分部开挖,做临时中隔壁及仰拱,然后分段拆除,施做二衬。

  台阶法是最基本、运用最广泛的施工方法,而且是实现其它施工方法的基础。台阶法适用于隧道跨度较小的情况,一般跨度小于8m。正台阶法开挖优点很多,能较早地使支护闭合,有利于控制其结构变形及由此引起的地面沉降,上台阶长度(L)一般控制在1~1.5倍洞径(D),当开挖断面较高时可进行多台阶施工,每层台阶的高度常用3.5~4.5m,或以人站立方便操作选择台阶高度。

  CD法是指将隧道断面分为左右两个洞室进行开挖,中间增设一道临时中隔壁,每个洞室开挖后及时施作初支封闭成环。

  CRD法是指将隧道分为多个导洞(视隧道断面大小确定导洞的划分数量),依次、分别进行开挖,增设临时中隔壁及临时仰拱,每个小导洞开挖后及时封闭成环,导洞与导洞之间保持一定的纵向安全距离。

  (1)保持各分部开挖断面和各部的纵向间距,开挖轮廓线要圆顺,以减少出现应力集中现象。

  (2)每块小断面紧临核心土,及时设置临时仰拱封闭、步步成环,尽量缩短成环时间,必要时进行掌子面喷射混凝土临时支护。

  (3)中隔壁设置为弧形临时支护,隧道左右开挖小断面底部临时仰拱保持在同一断面上,各节点的连接一定要对齐,螺栓连接牢固,并及时施作锁脚锚管。

  (4)必须保证中隔壁和临时仰拱钢架的规格数量和喷射混凝土的厚度,钢架之间纵向连接钢筋及时施作并连接牢固。

  (5)为减小支护结构对地基的压力,提高地基的承载能力,对钢拱架的底部设置20×20×20厘米的枕木支垫。

  (6)中隔壁混凝土拆除时,要防止对初期支护系统形成大的振动和扰动。可采用风镐由上至下逐榀拆除钢支撑之间的喷射混凝土,以及临时支护与初期支护连接部位附着在钢架上的喷射混凝土。

  侧洞法施工顺序上是先同步开挖两个侧洞,而侧洞往往又是采用“CRD”法来完成。待侧洞封闭后,在侧洞内自下而上施作基础、立柱、边墙和边拱,顶住两侧洞上部土体,再在中部用正台阶自上而下开挖并完成中拱、隔板和基础。

  该法必须同步推进两个较大跨度的侧洞,以免产生不均匀推力,对地层扰动范围较大。

  中洞开挖采用“CRD”法,完成中洞(六部或八部)封闭后,在中洞较大空间内自下而上完成基础、立柱、中隔板、顶梁和中拱,使之在中洞内形成一个庞大的刚体项住上部土体。用正台阶法或“CRD’’法完成两侧洞开挖支护和二次衬砌。

  在开挖侧洞上台阶时,为平衡中洞拱脚向左右的推力,在两柱项纵梁之间设置水平拉杆。该法工序单纯,中洞开挖充分利用各部分尽快封闭早成环,整体环套环特点,结构整体性好。

  采用双侧壁导坑法开挖隧道时首先进行两侧洞的开挖与支护(一般是两侧对称开挖),然后再进行中洞的开挖与支护,视隧道断面大小,可将两侧洞及中洞再分为若干个小导洞分部开挖。

  2.工序变化处之钢架(或临时钢架)应设锁脚钢管,且必须对锁脚钢管进行注浆,以确保钢架基础稳定。

  6.施工中,应按有关规范及标准图的要求,进行监控量测,及时反馈结果,分析洞身结构的稳定,为支护参数的调整、浇筑二次衬砌的时机提供依据。

  施工控制要点:首先施工上下各四个导洞,在下导洞内作条形基础并由上导洞向下开挖护壁桩孔和立柱孔,分别吊装钢管柱和浇注护壁桩,使之置于条形基础之上,然后进行上层开挖和初次支护,实施二次衬砌的顶梁、拱部和上部边墙,并用地模施作中隔板,再向下完成下部开挖和衬砌。在开挖左、右洞上台阶时,为平衡中洞拱脚向左、右的推力,在两柱顶纵梁之间设置水平拉杆。为保证中柱两条形基础的整体性,在其下导坑间中柱位置,每隔一柱间距横向开挖小导坑先施作部分窄条底板。

  中隔壁拆除跳槽分段施工。根据每模衬砌长度,中隔壁拆除位置选定应尽量选择以钢管柱为中心向两侧平均分配拆除长度。顶纵梁部位的破除注意防水板和预埋拱顶钢筋接驳器的保护,破除完成后检查防水板破坏情况,做好标记,及时修补。

  (9)台车就位后对其中线、高程进行检校,调整台车水平丝杆与竖向千斤顶,确保中线、高程完全满足设计要求。(所有临时支撑不能顶在钢管柱、顶纵梁上)

  模板施工时,在侧向堵头模板顶设灌注口,并埋设回填注浆管兼作排气管,注浆嘴竖贴上层混凝土底面与墙的竖筋焊牢固定。对于逆筑法混凝土浇注形成的“反缝”,采取在接缝处加注浆管,待混凝土浇注完成未终凝前注水泥浆填充。模架及作业平台安全要点同明挖部分 。

  一般地层情况:利用探地雷达和高密电解技术沿隧道走向探测,对存在疑问或重点区域使用地质钻机钻孔探测验证。

  为更准确探明管线、建(构)筑物与区间隧道结构的位置关系以及渗漏水对隧道前方土体的影响程度,在隧道开挖前施作3个5~6m深的探水孔。探水孔分别布设在拱部及两侧拱腰。

  根据详勘报告,在地质水文情况较为复杂的地层,在开挖过程中可能遇到一定的水囊或砾岩低凹含水区,为了保证小导洞无水开挖作业,在上层小导洞开挖前施工超前探测。

  超前探测若采用TXU-150型号钻机施作,探测长度为15m,通道开挖10-12m后自掌子面进行下一循环探测,探测高度控制在拱顶以上1.5m,探测范围为小导洞起拱线个探测孔。

  ⑴、水囊:根据探孔中水的流量、压力,判断水囊的大小。在范围明确的前提下限量排放,同时注入与排放同等量的TGRM特种浆液,直至将水囊中水排放完毕。小水囊采取直接排放,排放结束后利用探孔进行浆液填充。

  ⑵、空穴:采用1:2:0.3比例的水泥砂浆填充密实后再行开挖作业。初支施作完毕后及时回填注浆。

  ⑶、涌泥涌砂:首先采取封堵的方法控制大量泥砂流失,然后用自进式中空锚杆注入水泥砂浆(1:2:0.3),一方面起到置换作用,另一方面加固土体,提高土体自稳能力。

  一般开挖洞门,或结构受力转换的地方,大断面,过重要管线等地方,设计普遍采用管棚方案。管棚的主要作用是起到棚护作用,在开挖过程中可以有效防治大的塌方。但管棚对地表沉降作用不大。

  ⑶管棚施工过程中沉降控制。目前管棚施工有两种办法,一是常规钻孔,长度在10~20米左右,这种管棚施工一般为带水作业,施工期间,由于水土流失,钻孔孔径较管棚大,单根管棚施工完注浆,这样会引起地层沉降4~5mm。如需要可做管棚工作室分段施做。二是采用非开挖技术施做长管棚,非开挖技术即是用有线或无线监视系统,对管棚钻进采用监控措施,保证施工精度。钻进时可采用小直径管,然后通过反拉,挤扩成大管,可较好控制沉降。

  地铁施工中小导管一般位于隧道拱部位置,环向间距0.3m,花管注浆,根据不同的地层采用不同的浆液。小导管作用:一是改良工作面前方的地层在开挖工作面以外(尤其是顶部)形成厚度为0.51m的加固圈;二是超前小导管与地层形成超前支护结构,从而保证开挖工作面的稳定,防止工作面坍塌,控制地表沉降。 配合管棚一起施工,形成一个一个以管棚为骨架、小导管注浆为面的防坍塌保护壳。一般来讲,尤其是对松软地层,围岩变形的百分之四十以上由管棚及超前小导管来控制。

  1)胶凝时间为 30S~3min,主要是指浆液失去流动可注性的时间。2)固结体强度:24h不小于0.2MPa(大于粉质粘土层无侧限抗压强度)。

  超前加固注浆作业过程应选用能够调节压力、流量、流速的双液注浆泵,单液浆注浆采用单液泵或牛角泵。同时,可根据注浆中压力表的数据分析注浆效果甚至开挖面前方的地质情况。

  留置核心土的的主要目的是为了加强开挖面的稳定性,有效地阻止开挖面发生强度破坏。由于开挖引起的应力重新分布,其最大、最小主应力通常集中在开挖面顶部和底部,预留核心土可很大程度改善开挖面主应力分布,使开挖面不出现塑性区,保证掌子面稳定。但核心土留置时应避免其长度、高度与内摩擦角重合。否则,起不到作用。一般经验数据为:距离拱顶高度1.6m~1.65m,两侧距边墙为80cm。

  锁脚锚管设置的主要目的是为了控制拱顶下沉。锁脚锚管的长度,角度、布置范围均有要求。其设置长度一般为2.5~3.0m。角度为450,布置范围应在拱架的每个节点位置,特殊地段或重要地段应设2根。与格栅焊接牢固。通过注浆阻止格栅下沉引起沉降。同时应对每根锚管进行注浆处理,及时起到扩大拱脚的作用。在格栅封闭后及时进行锁脚锚管注浆,保证锁脚锚管的作用。

  ⑴加工做到尺寸标准,弧形圆顺,钢筋焊接长度、焊缝高度均满足设计要求,沿钢架两侧对称焊接成型时,钢架主筋中心与轴线重合,连接孔位准确。

  ⑵加工成型的格栅钢架应圆顺,允许偏差为拱部矢高及弧长+20mm,架长±20mm。

  ⑶格栅钢架由各单元构件拼装而成,各单元间用螺栓连接,螺栓孔眼中心间距公差不超过±0.5mm。格栅钢架组装后应在同一平面内,断面尺寸允许偏差±20mm。格栅钢架平放时平面翘曲度小于±20mm。其倾斜度不大于2度,任何部位偏离铅垂面不大于50mm。

  ⑷初期支护的钢筋格栅,应在洞外加工成榀,并应进行整环试拼装,合格后编号,给洞内拼装创造条件。要求每榀格栅不平整度及扭翘曲≤10mm,洞内安装时,隧道全断面内每一循环的格栅均应架设在同一平面内,步距差≤10mm。

  ⑸钢筋格栅在洞内安装的过程中,要确保每一个连接节点准确到位且连接安全可靠。

  通断吗内侧、外侧钢筋不在同一断面;节点处四根主筋不对等;U筋、之字筋等间距不满足设计;搭接长度不够;焊缝长度、框都、厚度不够;有气孔、夹渣、咬边,焊瘤等;电流太大导致的烧主筋、出现烟熏状等。

  规范要求:焊缝厚度S不应小于主筋直径的0.3倍;焊缝宽度不应小于主筋直径的0.8倍。

  暗挖工程防水材料主要为2.0mm厚ECB防水板(车站、出入口、风道、换乘通道等的暗挖部分)、1.5mm厚EVA防水板(暗挖区间隧道)。

  防水板施工采用无钉孔垫块焊铺法施工,其中一级设防要求时(地下车站及机电设备集中区段),采用2.0mm厚度ECB防水板,二级设防要求时(区间隧道及联络通道等附属的隧道结构),采用1.5mm厚EVA防水板,缓冲层和底板(仰拱)柔性保护层均采用400g/m2的短纤无纺布。与防水板配套使用的材料包括塑料外贴止水带、注浆系统、塑料圆垫片(暗钉圈)、铁垫片以及水泥钉等。

  a、 铺设防水板的基面应无明水流,否则应进行初支背后的注浆或表面刚性封堵处理,待基面无明水流后才能进行下道工序。

  b、基面上不得有铁管、钢筋、铁丝等凸出物以及尖锐的毛刺部位存在,否则应清除并用水泥砂浆覆盖。

  a、防水板固定必须注意松铺度,铺设好的防水板应于基面凸凹起伏一致,避免混凝土浇筑引起防水层拉裂。

  b、两遍验收,在防水板铺设好以及钢筋安装完毕后两次检查验收,防止钢筋施工破坏防水层后导致渗漏水。

  穿墙管件穿过防水层的部位需进行防水密封处理,这些部位通常可以采用止水法兰和双面丁基胶粘带与防水层进行过渡连接形成密封止水。双面丁基胶粘带先粘贴在管件的四周,然后再将塑料防水板粘贴在双面丁基胶粘带表面,将防水板的搭接边密实手工焊接,最后用双道金属箍件箍紧。阴角处的防水施工:

  一荐:发原创得奖金,“原创奖励计划”来了!有奖征文:快来留下你与北京的故事吧!

  图6 车站主体横断面沉降曲线。从车站纵向沉降曲线来看,横通道部位沉降较其他部位沉降大,棚盖暗作法车站施工中应重点控制施工横通道和...

  经过学习,我考取了产前产后训练师、国家健身营养师、运动营养师等多项资质。到今天,我已经帮助20万 人成功瘦身,开设的线上瘦身课程,...

  特殊地质隧道的施工与测量技术。隧道施工中的塌方灾害坚持防治结合的方针,以预防为主,对地质状况进行超前预报,已支护的进行量测监控...

  小净距隧道施工要点。由于小净距隧道两隧道间距小,施工难度大,在洞口浅埋地段及软弱围岩地段可采用超前长管棚注浆、超前小导管注浆及超...

  在隧道修建方法中,根据不同的结构用途、水文地质条件、周边环境要求、安全风险分析、成本投入、工程规模、我国国情等条件,以及支护结...

  浅埋暗挖法修建隧道关键施工技术(上)注浆完毕后,即破除马头门处上部竖井井壁砼,割除该部位钢格栅支撑,架设上部第一榀格栅架,并将...

  常用的超前支护方式有超前大管棚和超前小导管两种。设管棚工作间:一般施作管棚时都要设计管棚工作间,管棚工作间按钻机特点设计,比隧...

365bet

版权所有:上海365bet工程机械厂有限公司    技术支持:365bet体育  网站地图