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北京再次向东格局已定“新二环”北三县正面问世!

作者:任你博  来源:ag真人  时间:2020-11-10 19:37  点击:

  日前,东六环入地改造工程盾构工作井连续墙施工已完成,进入了主体结构施工阶段!

  据中交隧道工程局东六环改造工程盾构施工准备第一标项目经理部工程部副总工忽慧涛介绍,目前,已经完成了盾构工作井连续墙的施工,项目部将按照时间节点,合理安排工期,预计12月底前完成主体结构施工,为下一步转入盾构阶段提供条件。

  去年7月,东六环路入地工程规划方案获批,今年4月底左右,改造工程开始进行首幅地连墙开槽施工,之后工程南侧接收井的29幅地下连续墙全部顺利完成浇筑,为主体结构的开挖施工奠定基础。工程预计2023年底完工。

  据了解,东六环入地改造工程南起京哈高速施园桥,北至潞苑北大街疃里桥,全长约16公里。路线设计起点位于京哈高速南起2公里位置,起点至京津公路南侧为直接加宽段,采用双侧加宽形式,标准断面由双向四车道加宽至双向六车道。

  该工程全线条主线公里。路线纵断面在张采路以北下穿入地,连续下穿京津公路、通三铁路、滨河路、北运河、广渠路、地铁6号线、京秦铁路、通胡路、减河、通燕高速、京榆旧线,再由京榆旧线北侧爬上至地面。

  东六环改造工程建成后,城市副中心各组团之间的11条东西向城市道路将实现贯通,有效缝合城市空间,织密城市路网。同时,结合现状六环路入地改造建设六环公园,原有六环路不仅将改造成“空中花园”,还将建成自行车“高速公路”、无人驾驶示范区。

  10月21日,北京城市副中心站综合交通枢纽工程首根立柱桩吊装完成。立柱桩是工程竖向支撑体系,总共229根,首根长45米、直径2.4米、重53.7吨,标志着主体工程建设正式拉开序幕。

  根据规划,城市副中心站综合交通枢纽总用地面积约70公顷,建设周期为4年,预计2024年年底具备通车条件。建成后,它将连接地铁6号线线条轨道交通线路和京唐铁路、京滨城际铁路、城际联络线条铁路线路,连通北京中心、副中心、滨海新区、唐山、平谷、廊坊北三县等地区,成为亚洲最大地下综合交通枢纽。

  首先,东六环入地改造工程穿越整个副中心核心区。作为城市副中心创新发展轴的东六环路的改造,向外将联系起的是北京东部地区和北京首都国际机场、北京新机场,对内还将与其紧密衔接的行政办公区、城市绿心及三大场馆、北京环球主题公园等这些重点功能区的建设充分融合,形成串联互动发展。

  而城市副中心站综合交通枢纽西靠北运河河岸,东邻东六环,处于城市副中心“一带一轴”空间结构交汇处,是京津冀交通的关键节点。建成后,将实现副中心与北京中心城区和津冀及周边地区的快速通达,对促进京津冀一体化、带动区域经济发展有着重要作用。

  东六环入地改造、城市副中心站的建设是北京向东,以副中心为核心发展建设东部新区的重头大戏,它们将强势串联起北京东部新城协同大发展的三个重要核心板块:通州+副中心+北三县。而作为通州、副中心向外拓展领地和享受辐射红利的第一空间,“新二环里”的北三县已经呼之欲出。返回搜狐,查看更多

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