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作者:365bet  来源:365bet体育  时间:2020-08-23 02:33  点击:

  【车讯网报道】近日,小编在天津港保税区中宝时名车行了解到,公司海外订购一批丰田坦途皮卡,全系车型,丰田坦途皮卡是一款四门五座车型,宽大硬朗的车身,粗犷有力,凸显美国车的风范,前脸明显外张的挡泥板以及前突的坚固格栅尽现强悍风格,视觉上极富冲击力。现车已到店,特作为黄金周特惠品牌之一,大量现车,颜色齐全,公司承诺凡在此期间进店购车具有价格折扣(2000-5000元),另赠送豪华装饰!数量有限,预购从速 ,具体详情请店内专业人士。购车热线杜(同微信)

  天津中宝时汽车销售有限公司,主要经营保时捷福特路虎、丰田全系、奔驰道奇公羊 于2000年6月6日在天津工商局登记注册,公司注册资本人民币30000000 万元(万),我公司的办公地址位于环渤海地区经济中心天津,天津市保税区京门大道411号,我们有最好的产品和专业的销售和技术团队,在公司发展壮大的16年里,我们为客户提供最好的产品、良好的技术支持、健全的售后服务,天津中宝时汽车销售有限公司是天津乘用车行业知名企业,如果您对我公司的产品服务有兴趣,请在线留言或者来电。 杜(同微信)

  生存在地大物博的美国人天生对于大尺寸皮卡有着独特的嗜好,这也造成皮卡一定要有着奢侈的内部空间。体验者也是个大块头,有着4475px的身高和90公斤的体重,坐在坦途的驾驶座上头部有一拳左右的空间。对于他这种身材的人来说,坦途宽大的座椅很贴合,也足够柔软和舒适。如果换成体积较小的体验者,包裹性似乎有所欠缺。由于坦途有着一个高坐姿,坐在这样一辆大型皮卡里俯瞰周围的一个个车顶,别有一番趣味。

  外观方面:车头和侧面是丰田坦途TRD最大的盲区,极度考验驾驶者对车辆的操控能力。前脸和红杉如出一辙,宽阔的肌肉感是美式车的典型风格,丝毫没有日系车阴柔的一面。丰田坦途可以适应不同的路况,丰田皮卡强悍外观的背后,有着精细舒适的乘坐空间。

  沙漠、戈壁、山地,前所未有的征服欲?勇征每一寸未知疆土,唤醒你心中的越野者。2016款丰田坦途TRD PRO全新驾临。熏黑的前格栅、升高的底盘、Bilstein减振器,都说明它是为越野而生。

  2016款丰田坦途TRDPRO配备了带记忆功能的驾驶员座椅、电动天窗、GPS导航系统、可加热与冷却的前排真皮座椅,如此彪悍的他在舒适性方面也好不妥协。2016款丰田坦途TRDPRO稳重大气之中透露着温馨,整体布局干净利落。内部装饰更接近SUV车型,肌肉感的设计同样延续到内饰的设计中,木质的应用让这辆卡车拥有了几份细腻典雅的感觉。

  内饰方面,打开车门就能感受到一股扑面而来的运动气息,TRD Pro字样的标识随处可见,无论是中控扶手、地毯还是座椅上都能清晰的看到。座椅则全部采用真皮包裹,使整车更加舒适。同时,嵌以反差较大的红色缝线,也使整车展示出浓郁的运动气息。

  TRD PRO作为丰田首款专属越野版的皮卡车型,设计师在它的外观设计和底盘悬挂设计方面都做足了功夫。相对于普通版本的坦途,TRD PRO车身高度上升了31mm,进一步提升了车辆的通过性。车头硕大的“TOYOTA”标识一定能勾起你很多的回忆,六边形进气格栅进行了熏黑处理,充满肌肉感,野性、复古的风格彰显无遗。而相较于15款,全新一代坦途TRD PRO为用户提供了更多的颜色选择。

  底盘方面,TRD PRO作为一款专属越野的车型,相较于普通坦途做出了重大升级,TRD Pro搭载的独特低刚度弹簧为前悬提供了2英寸的额外举升高度。同时,车头部位配备有6mm厚的TRD铝制护板,加强底盘抗造性,在豁车和穿越时完全不必为底盘担心。整车最大的亮点在于搭载的Bilstein外挂储油箱式减震器,令减震器内部结构更具韧性,以适应更长的穿越行程。尾部留给设计师发挥的空间不大,伸向两侧的TRD排气成了点睛之笔,有效提高排气效率,伴随着低沉雄厚的独有音效,增添其野性的魅力。

  动力方面,丰田公司并未对其进行升级,仍然搭载一台5.7L V8发动机,但对于坦途TRD PRO车型来说,已经完全能够为它提供充足的动力输出了。

  UNDRA系列是丰田主打美国市场的轻型皮卡,外形完全一副美式派头,大小可以和悍马一拼。货厢长而平整,尾门可以放平,方便运送较长的物件。考虑到美国人的喜好,车内空间宽大,可供4个成年人舒服坐下。内饰做工比较精细,风格大气,换挡采用怀挡式,前排空间增加。在丰田旗下现有产品序列中,以FJ酷路泽与威飒为代表的美版车型,已先后引入国内。值得一提的是,丰田在商用车领域将进行新一轮产品布局,其中就包括美版大型皮卡-坦途。近日,网通社从国家知识产权局了解到:丰田坦途将有望进口国内,并推出双门单排、双门双排以及四门版三种不同版本。鉴于FJ酷路泽与威飒均由广汽丰田销售的成功案例,丰田坦途将有望采用这一渠道上市销售,该车上市后将成为丰田首款进口皮卡车型。

  丰田坦途皮卡做工十分精致,真皮座椅、桃木的方向盘、动感仪表盘,筒状的仪表盘充满了深邃的意境,又凸显运动色彩,丰田坦途皮卡并不比任何一辆SUV差,它配备了带记忆功能的驾驶员座椅、电动天窗、GPS导航系统、可加热与冷却的前排真皮座椅。

  坦途皮卡仪表盘采用最新款的设计,炮筒式造型颇有运动型轿车的设计风格。五个小仪表给出了司机应该注意的技术参数,转速表、时速表、油量表、水温表、电池/机油表依次排列,数据显示清晰明了。动力强劲、空间宽敞、配置舒适,开着它翻山越岭也会是件惬意的事。高大的车身也能完全能让那些路上平时很嚣张的高档SUV产生一股莫名的紧张感。

  车内令我印象深刻的还有宽大的中央扶手,两人乘坐时不会再为了谁占据了更多空间争来争去了,扶手箱内的空间也是以宽大为主,并带有卡片、地图等专有位置。前排车门同时可一键升降以及带有2组座椅记忆功能,总体来说,坦途提供了最基本的使用空间,同时还有一些只有日系车才能想到的储物空间。

  丰田坦途皮卡轮胎尺寸为P275/55 R20,从轮胎尺寸与运动性来看,它对公路取向性要高一些。与福特猛禽相反,方向盘相对于其它部件倒是小巧玲珑。仪表采用橙红色指针读取信息非常醒目,车内中央车顶储物格及面板一气呵成,增加了空间利用率。丰田坦途动力强劲、空间宽敞、配置舒适,开着它翻山越岭也会是件惬意的事。

  丰田坦途皮卡宽大硬朗的车身,粗犷有力,凸显美国车的风范,前脸明显外张的挡泥板以及前突的坚固格栅尽现强悍风格,视觉上极富冲击力,2米左右的车身宽度和高度造就了整体高大威猛的态势,而接近6米的车身长度,又将它看似“笨重”的身体横向拉长,镀铬的外后视镜与车门把手既美观又实用。

  全新丰田坦途车头和侧面是最大的盲区,极度考验驾驶者对车辆的操控能力。前脸和红杉如出一辙,宽阔的肌肉感是美式车的典型风格,丝毫没有日系车阴柔的一面。

  动力方面,坦途和进口到国内的红杉有着相同5.7L的V8全铝发动机。相比之下,坦途还有270马力的4.0L V6发动机和310马力的4.6L发动机可以选择,这两款发动机在动力和经济性上有着较好的平衡。一段时间搭载4.0L发动机的低配坦途在国内有着不到50万元售价。而实拍的这台5.7L的i-ForceV8引擎在5000rpm时输出最大功率381马力,3600rpm时输出最大扭矩544N�m,与之搭配的是6速自动变速箱。

  全新坦途以稳见长,这点很符合美系全尺寸皮卡的定位。对于一般的路况,坦途偏柔软的悬挂会过滤路面绝大多数的震动,而仅有传进来的震动也会被屁股下面的柔软座椅所化解。出色的隔音或许都可以让开车的人昏昏欲睡,这种未曾有过的舒适与稳定让我对速度的判断越来越模糊。但是当面对较大的路面颠簸时,后桥钢板弹簧的弊端开始显现出来。毕竟是出于承载货物的设计,钢板弹簧不能靠压缩行程来抵消轴向力与横向位移,速度较快的通过颠簸路面时车身会有比较明显的横向晃动。好在前后桥的回弹厚重而利落,没有多余的震动扰人心境

  写到这里小编的文章已经接近尾声了,这款坦途改装车属于精品改装案例,从外观我们很难再找到丰田坦途的模样,如果不是从侧身去找那个专属的标志,很难发现原来坦途可以摇身一变成了一头钢铁猛兽,所以标题的“痛改前非”并不是空虚来风。最后给改装技师点个大大的赞。

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