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蔚来ES6轿跑版发布明年7月份上市最高续航615km

作者:任你博  来源:ag真人  时间:2020-11-11 14:37  点击:

  12月28日,蔚来旗下第三款SUV——EC6在NIO Day活动上首发亮相,新车将于明年7月份正式上市,并于9月份实现交付。此外EC6即日起正式接受预定,支付2000元预定金可抵扣5000元购车现金,同时能享受提前交付。EC6定位轿跑SUV,溜背造型与ES6相比更显动感,同时新车还搭载了蔚来最新的100kWh电池包,NEDC续航里程最高达到615km,上市后将与广汽新能源Aion LX、特斯拉MODEL Y等同级车型展开竞争。

  EC6延续了蔚来产品家族的设计语言,前脸造型和ES6相似,但整体视觉效果更宽,前格栅部分更加运动。新车侧面采用溜背造型,车身相比ES6更加修长,下方选用21英寸碳纤维插片半封闭式轮毂,用于降低风阻。车尾层次感十足,配有修长的LED灯组。

  内饰方面,EC6相较于ES6基本一致,新车配备三幅式运动方向盘,8.8英寸全液晶仪表以及11.3英寸中控屏幕。不过EC6车内的一大亮点是车顶采用了全玻璃穹顶设计,虽然不可开启但一定程度上也能减少轿跑SUV受造型影响带来的空间压迫感。

  蔚来EC6整体尺寸与ES6相当,车身更宽、更矮,符合轿跑SUV的特点。动力方面,EC6运动版搭载前后双电机,最大功率均为160kW,0-100km/h加速为5.6秒。电池方面,电池容量分别70kWh、100kWh,NEDC续航里程分别为425km、605km。EC6性能版搭载前最大功率均为160kW+240kW的前后双电机,0-100km/h加速仅需4.7秒,电池容量同样为70kWh、100kWh,NEDC续航里程分别为435km、615km。

  随着运用更现代化的技术规格打造出的第六代Mustang于2013年推出,Shelby American也在2015年7月发表了最新一代的Shelby Super Snake,而在第六代Mustang进行中期改款之后,最新的2020年式Shelby Super Snake也在日前亮相,以Mustang GT为改造基础,Shelby American在外观方面换装了不同设计的引擎盖、进气格栅、车尾饰板、前下扰流、侧裙、后下分流器及尾翼等,搭配20吋锻造轮毂,加上亮眼的车色与专属的赛车条纹,甚至还可选配外扩超过100mm的宽体车身套件,让所有人一看就知道Shelby Super Snake绝不好惹。

  而在动力系统方面,基于Mustang GT所搭载的5.0L Coyote V8引擎,Shelby American藉由加装机械增压系统,让最大马力自460hp一口气提升到710hp的程度,且若不满足的话,还可换装更大尺码的机械增压套件,辅以加装大型中央冷却器、强化后轴与Ford Performance排气系统,进而压榨出达到825hp的猛爆马力输出,同时对应六速手动或十速自动变速箱,并可写下0~96km/h加速仅需3.5秒内完成的性能表现,且Shelby American也为Shelby Super Snake换装了Brembo强化刹车系统与Ford Performance底盘套件,让整体性能实力都有着相当强悍的水平。

  根据Shelby American表示,2020款的Shelby Super Snake将提供美国当地市场仅30辆硬顶及敞篷车型的配额,不过海外的多金玩家仍可透过项目的方式进行打造,至于报价方面则是自12.33万美元起跳,若是自备车辆的改装升级则要价7.14万美元起。

  BMW(宝马)正准备推出各种电动车,包括iX3,iNext和i4。这三种车型都将在2021年底之前推出,但我们可以预期未来这家德国车厂还会有更多的电动车问世。目前我们对BMW 2022年以后的计划知之甚少,但最近有消息表示,到时他们可能会推出与奥迪e-tron GT,梅赛德斯-奔驰EQS以及保时捷Taycan相竞争的i6电动车。

  根据国外媒体表示,i6将于2024年问世,它是一款时尚的电动车,它借用了8系 Gran Coupe的一些设计元素。这意味着i6将是一款四门轿跑车;再想想它的竞争对手,这似乎是合乎逻辑的。动力部分,来源消息说到,入门级i6将配备两个电动马达,前电动马达可输出201hp(204ps)的马力,而后电动马达可输出335hp(340ps)的马力。这样的设置除了让i6成为四轮驱动车型外,还有最大的536hp(544ps)马力输出。

  另外,在i6的高性能M Performance方面,同样搭载两具电动马达,每台电动马达马力输出分别为335hp(340ps)。这将为i6高性能车型提供高逹671hp(680ps)的综合马力输出。就电池组而言,据说i6将提供两种选择。最小的电池组是90kWh,可以提供约348英里(560公里)的续航里程。而更大的120kWh电池组,将续航里程增加到435英里(700公里)。

  分别在2017年6月以及2018年2月间发表的全新一代BMW G01 X3与G02 X4,在众多性能车迷的期盼之下,由M GmbH打造的F97 X3 M及F98 X4 M也终于在今年2月间问世,尽管在原厂状态下已拥有相当出色的动力输出表现,不过自然还有着不小的潜力等待开发,而来自瑞士的dÄHLer过去曾改造出有着相当不错性能实力的改装作品,不久前也针对F97 X3 M及F98 X4 M推出了最新改装方案。

  针对F97 X3 M及F98 X4 M所搭载的最新款S58 3.0L直列六缸TwinPower Turbo双引擎,dÄHLer藉由重新撰写ECU的方式,辅以换装不锈钢双边四出中尾段排气系统,让原厂状态下的480hp/610Nm动力输出,亦或是Competition车型的510hp/610Nm,进一步提高到610hp最大马力与770Nm峰值扭力的强大输出表现,搭配八速M Steptronic手自一体变速箱以及MxDrive全时四轮传动系统,并整合可在0~100%间调整前后轮输出比例的Active M主动式中央差速器,除了0~100km/h加速将会较原先的4.1秒完成更加进步外,在解除电子限速后也让极速直上300km/h的水平。

  另一方面,dÄHLer也为F97 X3 M及F98 X4 M加装了碳纤维前下扰流套件,并准备了21或22吋的CDC Counter式样锻造轮毂米其林高性能轮胎,同时换装精心调校的高低/阻尼可调运动化悬吊系统,并且dÄHLer还表示更为强悍的Stage 2动力升级方案也正在进行开发当中,将让F97 X3 M及F98 X4 M拥有更猛的性能实力。

  先前曾为大家介绍过,丰田旗下招牌都会小型车Yaris,在11月间发布新一代车型的消息,而身为丰田原厂性能部门的TRD,也随即预告了针对新世代Yaris的相关升级方案,如今随着2020年度Tokyo Auto Salon东京改装车展即将于明年1月10日开幕,TRD如今也抢先公开了最新信息。

  基于最新的GA-B底盘平台进行开发,让新世代Yaris在动态表现方面有着更上一层楼的水准,不过若想要拥有更为抢眼的样貌,相信许多车主都会藉由换装车身套件来提升视觉效果,而此次TRD为新世代Yaris开发出的最新GR Parts车身套件,在外观方面包含了新设计的进气格栅/进气口、头灯下方黑色饰板、前下扰流、前侧裙、尾门饰板、后下分流器、16吋锻造轮毂、环绕全车下缘的红色饰条以及车侧的方格旗图样等,打造出更具动感气息的样貌。

  另一方面,依照过去TRD开发升级套件的惯例,未来应该还会继续推出TRD运动化套装避震器、底盘结构杆及排气尾管等部品,除了藉以降低车身高度并提升操控性能,并塑造出更具侵略气息的样貌,同时也让排气效率与声浪同步升级,尽管目前还没有新世代Yaris何时将导入国内市场的消息,但应该不会让国内消费者等上太久。

  威马汽车目前已拥有EX5/EX6两款纯电动车型,分别定位为紧凑型与中型SUV。近日,我们从威马汽车官方获悉,威马将会在2020年举办的北京车展上推出一款全新纯电动轿车,并对其命名为7系轿车。新车配备L3级别自动辅助驾驶技术和L4级别自动驾驶技术,其NEDC综合里程将突破700公里。

  从预告图中我们无法看到新车的整体外观,仅从海报中提到的几项参数得知,威马7系纯电动轿车NEDC综合续航里程将会超过700公里。能够达成如此强大的续航能力,主要是因为电池组采用了CTP技术(Cell To Pack),即电芯直接集成到电池包,从而提升了电池包系统的能量密度。此外,新车还将具备L3级别自动辅助驾驶技术和L4级别自动驾驶技术,并支持5G智能座舱。

  其实早在2018北京车展期间,威马官方就发布了一款Isdera Commendatore GT概念车。准确来讲,这款车才是威马推出的首款纯电动轿车,其整体造型看起来未来感十足。未来,不知威马7系纯电动轿车的造型是否会像这款概念车一样炫酷,我们一起拭目以待。

  近日有消息称,北京汽车品牌旗下内部代号为C62X的新车将会在2020年北京车展上开启预售,并于6月份上市,该车或将命名为BEIJING X7,外观设计将沿用此前亮相的耀概念车的设计语言。

  外观方面,新车采用了类似倒梯形的大尺寸前格栅设计,内部则采用横向幅条加以点缀,整体视觉效果较为大气。车身侧面来看,新车车身线条更加趋于平缓,车顶层次感较为明显。谍照中测试车的前/后大灯为临时灯组,尾部采用了较为厚重的伪装,所以无法观察到更多细节。但是,值得一提的是,该车整体设计将采用此前亮相的耀概念车的设计语言。

  内饰方面,新车最为抢眼的是中控台处一块大尺寸贯穿屏幕,十分具有科技感。新车方向盘采用了平底式多功能方向盘,贯穿屏下方为横向空调出风口和空调控制区域,挡把周围被烤漆工艺面板覆盖,质感有很大提升。同时,我们注意到,手动与自动车型内饰设计上并无明显差别。

  在纯电动SUV产品序列中,奇瑞新能源旗下目前拥有瑞虎3xe瑞虎e两款车型。12月28日,——S61首台量产车在芜湖二期工厂正式下线基于奇瑞新能源LFS轻量化研发平台打造,定位于中型SUV,NEDC续航里程达到500km,未来上市后将与6、威马EX6 Plus等车型展开竞争。

  奇瑞新能源S61采用了全新家族设计语言,以及全新的品牌LOGO,相比现有车型整体质感更加高级。S61前脸采用分体式大灯,一条镀铬饰条贯穿车头,提升了车身视觉宽度。新车侧面使用了小溜背造型,车门下方和轮拱处还加入了黑色包围,下方选用“Y”字型轮毂。尾部层次感十足,配备了时下流行的贯穿式LED灯组,保险杠两侧的“Y”字型装饰与轮毂相呼应。

  LFS平台是奇瑞新能源自主开发的全铝轻量化纯电平台,该平台车型将与联通等企业合作,提供人脸识别、智能手环、OTA静默远程升级、ADAS+辅助驾驶、5G-V2X等多种服务。奇瑞新能源S61车长为4米6,轴距达到2850mm,内部为5座布局,NEDC工况下续航里程为500公里。

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