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作者:365bet  来源:365bet体育  时间:2020-10-15 12:56  点击:

  继宁溧城际之后,下一条开通的南京地铁新线日,现代快报记者获悉,地铁7号线正在如火如荼地建设中,大部分站点已进入围护结构施工,仅有草场门站等少数站点未启动。已经开挖的7号线莫愁湖站为南京地铁建设以来最深车站,深入地下35米。7号线被称为南京首条无人驾驶的地铁线年完成主体建构施工。

  昨天下午,现代快报记者来到地铁7号线永初路站时,工地上传来作业声。永初路站位于友谊街北侧,为3层岛式站台车站,设有6个出入口。建成后,地铁7号线可在此与宁和线换乘。永初路站位于南京河西地区富水沙层,稳定性差,施工难度大。据介绍,永初路站正处于围护结构施工,要在地下建一个深65米的围护结构。要向地下打入80副钢筋笼。一副钢筋笼深65米,宽6米,厚1.5米。

  随后,记者来到7号线莫愁湖站施工点,建成后可在此与2号线层岛式站台车站。据中国中铁南京地铁7号线工区项目负责人杨琼鹏介绍,莫愁湖站是南京地铁建设以来最深的一个车站,深入地下35米。而一般车站,深入地下17米左右。为做好围护结构施工,莫愁湖站的施工采用了新工艺——TRD槽壁加固工艺。即机器向下切割至45米深度后,再水平切割。通俗点来说,这个TRD工法就是为莫愁湖车站站区的地下外围建设一个防水层。该站防水层深45米,长160米,宽0.65米。

  据了解,7号线位于长江南岸,为东北至西南向的大运量区域线,途经雨花台区、建邺区、鼓楼区和栖霞区。线座,西起西善桥,东至仙新路,串联西善桥、河西、下关、五塘村、晓庄、丁家庄、尧化门等片区。

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